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GP_Circus/2019

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遠藤智のGPサーカス 飛び魚日記・番外編
ＦＰ２のセッション終盤にスイングアームに話題のデバイスが装着された。拡大写真は、本文の後にあるのでそちらをみてください。
GP_Circus/2019
エアロダイナミクス戦争、第２弾の幕開け
開幕戦カタールＧＰでドゥカティがスイングアームに装着して物議を醸し出したデバイスは、その後の裁判で違反なしという判断となった。この件については、ＧＰ_Ｃｉｒｃｕｓ２０１９「ドゥカティの空力騒動について」で触れているのでそちらを読んでもらいたいが、その騒動でホンダが空力効果を証明するために製作した．．．
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[ 2019/04/13 ]

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コラム

開幕から３戦９レース（公式戦６レース、ＳＰレース３レース）完封のアルバロ・バウティスタ（＃１９）＝ドゥカティ＝と、これもまた見事に連続２位のジョナサン・レイ（＃１）＝カワサキ＝のアッセンの対決の行方は・・。飛び魚は勿論、負けっ放しのジョニーを応援しているのであります。
２５０回転でジョニーはバウバウを止められるのか・・・
[2019/04/12]
飛び魚はいま米国オースティンにいて、この原稿を書いています。昨日、ＦＩＭ（国際モーターサイクリズム連盟）からスーパーバイク世界選手権（ＷＳＢ）の技術規則の変更が発表されました。これは３戦毎にエンジ...
空力効果を認めるが、目的がタイヤ冷却のためなので違反ではない、という裁定がくだされたドゥカティのスイングアームのデバイス。ヤマハの雨よけフェンダーにヒントを得た空力パーツだと言われ、これが進化すれば、リアのトラクションが増し、足だし走法も消滅することになる？
ドゥカティの空力騒動について
[2019/03/30]
カタールＧＰでドゥカティが装着したスイングアームのデバイス騒動は、スイスのモトＧＰ控訴裁判所（ＦＩＭの機関）で審議が行われ、同裁判所は、ホンダ、スズキ、アプリリア、ＫＴＭの４チーム（４メーカー）の...
連日３７度前後の最高気温を記録したＷＳＢタイは、ブレーキにとって過酷のレースだったのであります。
風を味方につけるためには
[2019/03/22]
ＷＧＰ開幕戦カタールＧＰからＷＳＢ第２戦タイ大会と続いた２週間の遠征を終えて帰国してみれば、３月２０日には長崎で、２１日には福岡、東京で桜が開花したというニュースが流れていました。カタールは砂漠の...
開幕戦カタールＧＰで登場したリアのスイングアームに取り付けられたデバイスとフロントフォーク下部にとりつけられた団扇。いろんなことをやってくるドゥカティなのであります。
ドゥカティのマシンにとりつけられた二つのデバイスはなに？
[2019/03/15]
開幕戦カタールＧＰで、ドゥカティがまたしても新兵器を投入して話題を集めました。ひとつは、フロントフォークの突端から路面に向けてホタテ貝というか扇子というか、そういう形のものを取り付けたこと。（赤と...
圧倒的な速さで初日トップタイムをマークのドゥカティ・パニガーレＶ４Ｒとアルバロ・バウティスタ。開幕戦の優勝候補の筆頭に浮上した。
速すぎるパニガーレＶ４Ｒに周囲もビックリ
[2019/02/20]
開幕戦オーストラリア大会に向けて、１８日にスタートしたスーパーバイク世界選手権（ＷＳＢ）の公式テストで、ドゥカティが今季から投入したパニガーレＶ４Ｒとアルバロ・バウティスタの速さに大きな注目が集ま...
発表会を終えた長島哲太から３枚の写真が送られてきました。その１です。
テッタから送られてきた写真
[2019/02/18]
先日、長島哲太選手から３枚の写真が送られてきました。今年は１７年シーズンに所属していたスペインの「ストップ＆ゴー（ＳＡＧ）」に復帰することになり、マレーシアのモバイル系会社「ＸＯＸ」をメーンスポン...
シーズン６基で戦うＭｏｔｏ３クラス。これはチャンピオンマシンのホンダＮＳＦ２５０ＲＷのエンジンで、ホンダを使用する選手は全員同じパフォーマンスのエンジンが供給される（それはＫＴＭも同じ）。シリンダーとクランクケース、シリンダーとシリンダーヘッドがそれぞれ封印されている。
使用数が制限されているエンジン、テストのときは・・・
[2019/01/25]
２０１９年シーズンのウインターテストがまもなくスタートします。ＭｏｔｏＧＰは例年通り、マレーシア・セパン（２月６日〜８日）で始まり、Ｍｏｔｏ２＆Ｍｏｔｏ３は２月中旬（２０日〜２２日）にスペインのヘ...
カタルーニャＧＰは、シーズンを通してタイヤに厳しいレースのひとつ。ホンダのカル・クラッチロー、ヤマハワークスの二人（バレンティーノ・ロッシ、カル・クラッチロー）は、穴あきフェンダーでレースに挑み、ロッシ３位、クラッチローは４位という結果でした。優勝したのはロレンソ、２位マルケスという結果でした。
ＭｏｔｏＧＰの暑さ対策は・・・
[2018/12/07]
前回はＭｏｔｏＧＰマシンの「雨対策」について書きましたが、今回は「暑さ対策」について書きますね。これは、シーズンを通して、もっともタイヤに厳しいレースのひとつ。カタルーニャＧＰで撮影したものです。...
ホンダＲＣ２１３Ｖのアンダカウルに取り付けられた雨対策パーツ。これで前輪の跳ね上げる雨水を両サイドに跳ね上げている。２０１６年シーズンからこのパーツが取り付けられるようになり、この３年間で形状は変化を続けている。（写真／２０１８年バレンシアＧＰ中上貴晶）
ＭｏｔｏＧＰの雨対策は…
[2018/12/03]
前回に続き、今回もエアロダイナミクスの話題です。写真を見るとわかると思いますが、これは、ウエットコンディションのときに、前輪の跳ね上げた水が後輪にかからないようにと考えられたものです。アンダーカウ...
後ろ向きに置かれたホンダＲＣ２１３Ｖ。真ん中のカラーリングされているのは１８年型。両サイドに１９年プロト。このほかに２台（もう一台の１８年型と３台目のプロト）があり、今回のテストには合計５台のマシンが準備されたのだそうだ。
よーくみないとわからないが…
[2018/11/24]
早くも、２０１９年に向けての１回目のテストが最終戦バレンシアＧＰの舞台となった「サーキット・リカルド・トルモ」で２日間行われた。どの陣営もニューエンジン、ニューシャーシー、ニューパーツを持ち込み、...
連続写真
チャンピオン決定のセレモニーで思ったこと
[2018/11/12]
日本、オーストラリア、マレーシアと続いた３連戦で３クラスともにチャンピオンが決まった。日本ＧＰでは、モトＧＰクラスでマルク・マルケスが、マレーシアＧＰでは、モト３クラスでホルヘ・マルティン、モト２...
タイＧＰ、最終ラップ最終コーナーのマルク・マルケスとアンドレア・ドビツィオーゾの攻防。今回はマルケスに軍配が上がった。
今年はカーボンスイングアームが標準装備
[2018/10/13]
初開催となったタイＧＰは、予想通り、暑くて、熱い、戦いとなった。予想が外れたのは、タイＧＰが行われた１０月は雨が多く、ウエットレースになる可能性が高いと言われていたことで、３日間ともに青空が広がっ...
現在のモトＧＰクラスのタイヤは、どのホイールにどのタイヤを装着したかをデータ管理しており、チェックポイントを通過した瞬間に、どのタイヤを使用しているかがすぐにわかる仕組みになっています。（ミシュラン提供）
ホイールとタイヤは管理されている
[2018/09/26]
グランプリは、走行前、走行後に実にさまざまなデータが提供されます。ラップタイムを始めとするありとあらゆる走行データ、転んだ場所や怪我の状況などを伝える転倒者リスト、そのほか、いま何基目のエンジンを...
ペドロサとの8耐出場に本気の青山博一監督。ペドロサは160cm。51kg。青山博一監督は165cm。58kg。これまで何度もペドロサの代役として参戦し、ペドロサのバイクを1番知っているライダーでもある。3人目には現在、全日本ロードとアジアで活躍する小山知良（155cm、48kg）を指名。もし、ペドロサがホンダ陣営にテストライダーやアンバサダーとして残ることになったら、来年の8耐は「絶対に見に行かなくちゃ」という大会になりそうだ
青山博一とダニ・ペドロサの８耐
[2018/08/05]
ＨＲＣのテストライダーでチーム・アジアの監督を兼任する青山博一氏（以下、青山博一）が、「来年の８耐に出場しょう」とペドロサに猛列オファーという昨日のニュース（８／４付「チームアジア・青山監督が本気...
ホルヘ・ロレンソの燃料タンクはスリムで小さい。
ロレンソ快走の理由は・・・
[2018/07/23]
気になるコメントというのがあって、そのひとつが、第６イタリアＧＰで優勝したホルヘ・ロレンソの「燃料タンクの形状を変えた。それが良かった」というものだった。 形状を変えたことで、ライディングポジ...
公式テストを前に行われた３日間のメーカー合同テスト。２０１８年型が登場する前に新しいパーツを盛り込んだプロトタイプのテストが行われていた。
公式テストが始まりました…が、その前に…
[2018/01/29]
いよいよ、２０１８年のモトＧＰ公式テストがスタートする。２４日から２６日までの３日間行われた事前テストは、６メーカー合同テストではあったけれど、コースを貸し切ったヤマハの方針でコースとピットロード...
写真は昨年のバレンシアＧＰ終了後の公式テストで撮影したもの。ホンダはこの方式を採用する最後発メーカーとなった。
エンジンスターターとエンジンについて
[2018/01/17]
昨年の最終戦バレンシアＧＰ終了後の公式テストでホンダが、他メーカーに遅ればせながら、クランクを直接回す方式のエンジンスターターを採用した。 ２００２年にモトＧＰがスタートして以来、エンジンの始...
１１月１４、１５日の２日間、バレンシアに登場したＲＣ２１３Ｖ・２０１８年型プロト。リアバンクのマフラーが”豚の尻尾”型から”象の鼻”型へ変化していた。シーズン中には、なかなかできなかった仕様変更だった。
豚の尻尾“型から象の鼻”型へ変化
[2017/12/06]
最終戦バレンシアＧＰが（１１月１２日決勝）が行われたバレンシアで、１１月１４日、１５日の２日間、モトＧＰの公式テストが行われた。年内最後の公式テストということで、各メーカーともに、来年１月下旬のマ...
後半戦のスタートとなった第１０戦チェコＧＰでホルヘ・ロレンソが乗って登場した新型カウル。続く第１１戦オーストリアＧＰではアンドレア・ドビツィオーゾも新型カウルで出場。見事に優勝した。
ドゥカティの新型カウルはいろんなことを教えてくれる
[2017/08/21]
後半戦のスタートとなった第１０戦チェコＧＰで、ドゥカティが新型カウルを投入した。それを見たときの驚きを言葉にすれば、「ええ？これでいいのか？」というものだったし、最初に思い浮かんだのはジェット戦闘...
モトＧＰクラスは、ホンダ、ドゥカティ、アプリリア、ＫＴＭがＶ型エンジンを搭載。Ｖ型は、一般的にパワーは出しやすいが、マフラーの取り回しなど車体設計への制約が多い。フランスＧＰでショートマフラーを投入したホンダだが、コースによって使い分けることになるのだろうか？
短いけどトルク型？の時代
[2017/05/31]
モトＧＰクラスは、コスト削減の一貫として、１４年にハードウェア（パソコンに例えるなら本体）、１６年からソフトウェア（パソコンのＯＳですね）と段階的に共通化が進められた。コスト削減の目的のひとつは、...

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