F1、WGP(MotoGP)、など四輪・二輪あわせて約40カテゴリーの速報・記事・レース結果を日夜更新。

会員メニュー
ID・パスワードを紛失 F1エクスプレス会員とは
4輪 2輪 コラム
4輪
F1
INDY
SuperGT
SF
RALLY
海外
国内
2輪
WGP
WSB
海外
国内
コラム

GP_Circus/2018

HOME > GP_Circus/2018
遠藤智のGPサーカス 飛び魚日記・番外編
タイＧＰ、最終ラップ最終コーナーのマルク・マルケスとアンドレア・ドビツィオーゾの攻防。今回はマルケスに軍配が上がった。
GP_Circus/2018
今年はカーボンスイングアームが標準装備
初開催となったタイＧＰは、予想通り、暑くて、熱い、戦いとなった。予想が外れたのは、タイＧＰが行われた１０月は雨が多く、ウエットレースになる可能性が高いと言われていたことで、３日間ともに青空が広がった。予想通りだったのは、チャン・インターナショナル・サーキットはタイムが非常に接近するコースレイアウ．．．
【続きを読む】
[ 2018/10/13 ]

コラム

現在のモトＧＰクラスのタイヤは、どのホイールにどのタイヤを装着したかをデータ管理しており、チェックポイントを通過した瞬間に、どのタイヤを使用しているかがすぐにわかる仕組みになっています。（ミシュラン提供）
ホイールとタイヤは管理されている
[2018/09/26]
グランプリは、走行前、走行後に実にさまざまなデータが提供されます。ラップタイムを始めとするありとあらゆる走行データ、転んだ場所や怪我の状況などを伝える転倒者リスト、そのほか、いま何基目のエンジンを...
ペドロサとの8耐出場に本気の青山博一監督。ペドロサは160cm。51kg。青山博一監督は165cm。58kg。これまで何度もペドロサの代役として参戦し、ペドロサのバイクを1番知っているライダーでもある。3人目には現在、全日本ロードとアジアで活躍する小山知良（155cm、48kg）を指名。もし、ペドロサがホンダ陣営にテストライダーやアンバサダーとして残ることになったら、来年の8耐は「絶対に見に行かなくちゃ」という大会になりそうだ
青山博一とダニ・ペドロサの８耐
[2018/08/05]
ＨＲＣのテストライダーでチーム・アジアの監督を兼任する青山博一氏（以下、青山博一）が、「来年の８耐に出場しょう」とペドロサに猛列オファーという昨日のニュース（８／４付「チームアジア・青山監督が本気...
ホルヘ・ロレンソの燃料タンクはスリムで小さい。
ロレンソ快走の理由は・・・
[2018/07/23]
気になるコメントというのがあって、そのひとつが、第６イタリアＧＰで優勝したホルヘ・ロレンソの「燃料タンクの形状を変えた。それが良かった」というものだった。 形状を変えたことで、ライディングポジ...
公式テストを前に行われた３日間のメーカー合同テスト。２０１８年型が登場する前に新しいパーツを盛り込んだプロトタイプのテストが行われていた。
公式テストが始まりました…が、その前に…
[2018/01/29]
いよいよ、２０１８年のモトＧＰ公式テストがスタートする。２４日から２６日までの３日間行われた事前テストは、６メーカー合同テストではあったけれど、コースを貸し切ったヤマハの方針でコースとピットロード...
写真は昨年のバレンシアＧＰ終了後の公式テストで撮影したもの。ホンダはこの方式を採用する最後発メーカーとなった。
エンジンスターターとエンジンについて
[2018/01/17]
昨年の最終戦バレンシアＧＰ終了後の公式テストでホンダが、他メーカーに遅ればせながら、クランクを直接回す方式のエンジンスターターを採用した。 ２００２年にモトＧＰがスタートして以来、エンジンの始...
１１月１４、１５日の２日間、バレンシアに登場したＲＣ２１３Ｖ・２０１８年型プロト。リアバンクのマフラーが”豚の尻尾”型から”象の鼻”型へ変化していた。シーズン中には、なかなかできなかった仕様変更だった。
豚の尻尾“型から象の鼻”型へ変化
[2017/12/06]
最終戦バレンシアＧＰが（１１月１２日決勝）が行われたバレンシアで、１１月１４日、１５日の２日間、モトＧＰの公式テストが行われた。年内最後の公式テストということで、各メーカーともに、来年１月下旬のマ...
後半戦のスタートとなった第１０戦チェコＧＰでホルヘ・ロレンソが乗って登場した新型カウル。続く第１１戦オーストリアＧＰではアンドレア・ドビツィオーゾも新型カウルで出場。見事に優勝した。
ドゥカティの新型カウルはいろんなことを教えてくれる
[2017/08/21]
後半戦のスタートとなった第１０戦チェコＧＰで、ドゥカティが新型カウルを投入した。それを見たときの驚きを言葉にすれば、「ええ？これでいいのか？」というものだったし、最初に思い浮かんだのはジェット戦闘...
モトＧＰクラスは、ホンダ、ドゥカティ、アプリリア、ＫＴＭがＶ型エンジンを搭載。Ｖ型は、一般的にパワーは出しやすいが、マフラーの取り回しなど車体設計への制約が多い。フランスＧＰでショートマフラーを投入したホンダだが、コースによって使い分けることになるのだろうか？
短いけどトルク型？の時代
[2017/05/31]
モトＧＰクラスは、コスト削減の一貫として、１４年にハードウェア（パソコンに例えるなら本体）、１６年からソフトウェア（パソコンのＯＳですね）と段階的に共通化が進められた。コスト削減の目的のひとつは、...
２００７年の日本ＧＰのポスターはチャンピオンナンバー「１」をつけるニッキー・ヘイデンが主役だった。飛び魚は、このポスターにニッキーのサインを入れてもらった。
ニッキーとポスターと田中さんからのメール
[2017/05/28]
飛び魚の小さな仕事部屋の壁に、パネルに入れた一枚のポスターが貼られている。そのポスターは２００７年の日本ＧＰで制作されたもので、チャンピオンナンバー「１」をつけたニッキー・ヘイデンの走りが中央に大...
２００６年１１月、チャンピオンを獲得したバレンシアＧＰで行われた初テストで「１」をつけて走るニッキー。人差し指で「１」を掲げてきたときの思い出深い一枚である。
いつも言われた「ＡｒｅｙｏｕＯＫ」
[2017/05/25]
５月１７日にイタリアで交通事故に遭ったニッキー・ヘイデンさんが、２２日、入院先の病院で亡くなった。３５歳だった。 事故の知らせを聞いたのは、パリのシャルルドゴール空港からクルマでル・マンに向か...
エクスター・スズキは、Ｆ１と同じで完全に頭と顔を覆うタイプ。飛び魚の印象としては、ちょっとやりすぎ？という感じはあったけれど、１番カッコ良く見えたのである。
モトＧＰ新風景
[2017/04/17]
第２戦アルゼンチンＧＰから新しいルールが実施された。それは、ＭｏｔｏＧＰクラスの予選Ｑ１、Ｑ２、そして決勝レースで“フラッグ・トゥ・フラッグ”になった場合、ピットレーンで作業するメカニックにヘルメ...
人生の３分の１は睡眠時間。そして、トイレに入っている時間は、大体、３年間なんだそうですよ。この数日、トイレに入っても読み続け、ついには、アルゼンチンＧＰに向かう機内でも読み続けている本であります。これは経由地のヒューストンのユナイテッド航空のラウンジでパチリ。久しぶりに「ＧＰ＿Ｃｉｒｃｕｓ２０１７」をしたためてみたのであります。
アルゼンチンＧＰに向かう機内で・・・
[2017/04/04]
先日、本棚の一角を占拠している「買ったけれど読んでいない本」の塊の中から「トイレの話・世界６５億人が抱える大問題」（ローズ・ジョージ著ＮＨＫ出版）を手に取った。これは何年か前（もっと前かも・・・...
走行前にストレッチをするマルケス。それにまつわる話を書いてみたのだ。
おおお・・・筋がのびるぅ〜〜
[2017/02/22]
今季２回目のモトＧＰクラスの公式テストが、１５〜１７日の３日間、豪州フィリップアイランドで行われた。ワークスチームは、エンジンの仕様を決めなくてはならず、さらに、ニューパーツのテストなど多くのテス...
マレーシアテスト２日目の夕方に新型カウルをつけて走行したロッシ。左右のふくらみ。そして、カウル内側の構造が良くわかる写真になっている
新たなエアロダイナミクス戦争が始まる
[2017/02/09]
２０１７年のシーズン開幕を告げるマレーシアテストが、１月３０日から２月１日までの３日間、マレーシアのセパンで行われた。今年の最大のルール変更は、一昨年から大流行となったウイングが禁止されたこと。そ...
ＧＰ＿Ｃｉｒｃｕｓ２０１７年第１回目は、藤島大さんとナンバーにまつわる話を書いてみました。これは１９９６年の日本ＧＰでノリックからサイン入りでプレゼントしてもらったヘルメット。ノリックが日本のレース界に残した足跡と貢献は、計り知れないものがあります。あれから２１年が過ぎるのですね。
今季１回目は藤島大さんのコラムを読んで
[2017/01/05]
「スポーツ・グラフィックナンバー」１／１４特別増刊号でスポーツライターの藤島大さんが「なんかロナウド。たいしたことないね」と題したコラムを書いているが、読み進めながら、つくづく、自分もそうありた...
「オーバルスーパーバトルｉｎ川口２０１６」で勢揃いしたチームノリックの阿部光雄監督とオートレースの選手たち。左から佐藤祐児、岩田裕臣、昨年引退した阿部光雄監督、青木治親、渡辺篤、青山周平。
今年の最終回果たして１億円突破は・・・
[2016/12/31]
１２月１８日に川口オートレース場で行われた「オーバルスーパーバトルｉｎ川口２０１６」で、ロードレースからオートレースに転向した５人の選手に久しぶりに会うことが出来た。オートレーサーになってから何度...
２００６年６月１１日に鈴鹿サーキットで開催された鈴鹿３００ｋｍで優勝した清成龍一（左）と高橋裕紀（右）。あれから１０年。２０１７年はモリワキレーシングでチームメートとして全日本ロードに参戦することになった。
あれから10年。再びコンビ結成
[2016/12/22]
清成龍一の全日本ロード復帰とモリワキへの移籍が発表された。国内の２輪レース界では、今年、もっとも関心を集めたニュースになったのではないだろうか。 飛び魚もキヨのモリワキ移籍を耳にしたときには「...
１９９４年、９５年にロードレース世界選手権（ＷＧＰ）１２５ｃｃクラスにフル参戦、９５年のチェコＧＰで女性ライダーとしては最高位の７位でフィニッシュした井形ともさん。国際モーターサイクリズム連盟（ＦＩＭ）の年間表彰式で「ＦＩＭＷＯＭＥＮＬＥＧＥＮＤ」として表彰された。
世界最速の女性ライダーともちゃん
[2016/12/15]
１９９４年、そして９５年の２年間、ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）の１２５ｃｃクラスにフル参戦した女性ライダーの井形ともさんが、１１月２７日、ドイツのベルリンで開催された国際モーターサイクリズム連...
スーパーバイク世界選手権（ＷＳＢ）のスタート方式が来年は変わる。第１レースで表彰台に立った選手は３列目からのスタートとなり、レース序盤は混戦に揉まれることが予想される。
ＷＳＢのスタート方法の変更について思うこと
[2016/12/12]
スーパーバイク世界選手権（ＷＳＢ）のスターティンググリッドのルールが変更された。変更点は、第１レースの結果で並び順が変わるというもので、表彰台に立った３選手が第２レースは３列目グリッドへと後退、４...
２００馬力を超えるモンスターマシンが水煙を上げる・・・なんて言い方は、もうしないのである、と言いたいところなのだが・・・。
キロワットの時代である
[2016/12/07]
飛び魚日記で、１９５９年に初めてマン島に出場した１２５ｃｃマシン、ホンダ「ＲＣ１４２」が２気筒エンジンで１８馬力、現在、モト３クラスに出場している単気筒のＮＳＦ２５０ＲＷは軽く５０馬力を超えると書...

ページの先頭に戻る

本ページ内に掲載の記事・写真などの一切の無断転載を禁じます