タイムスケジュール
Round.03 バーレーンＧＰ
2017/04/14〜16
| 日付 | イベント | 現地時間 | 日本時間 |
|---|---|---|---|
| 14日（金） | フリー走行1回目 | 14：00〜15：30 | 20：00〜21：30 |
| フリー走行2回目 | 18：00〜19：30 | 翌00：00〜01：30 | |
| 15日（土） | フリー走行3回目 | 15：00〜16：00 | 21：00〜22：00 |
| 公式予選 | 18：00〜 | 翌00：00〜 | |
| 16日（日） | 決勝(57周) | 18：00〜 | 翌00：00〜 |
F1
F1 レース情報
F1特集
21戦の長丁場、F1いよいよ開幕今年もF1世界選手権が23日、幕を開ける。第1戦はオーストラリアGP(25日決勝、メルボルン)。シリーズ復帰4年目とな...
F1チームのリリースコメントを配信
- 【コメント】トロロッソ・ホンダ/F1中国GP決勝
▼(10).P・ガスリー=18位 土曜日の朝から一度もペースを見つけられず、全体的には僕らにとって難しい週末になってし...
- 【コメント】マクラーレン/F1中国GP決勝
▼(14).F・アロンソ=7位 また今回も、日曜のほうが他の曜日よりも良い走りができた。ポイントも得られたし良かったよ...
- 【コメント】ルノー/F1中国GP決勝
▼(27).N・ヒュルケンベルグ=6位 スタート直後はマシンが至る所でスライドしていて、誰もがグリップがなかったように...
- 【コメント】フェラーリ/F1中国GP決勝
▼(7).K・ライコネン=3位 痛みが伴うレースで、楽しめたレースとは言えない。スタートは良い飛び出しができたが、その...
- 【コメント】メルセデス/F1中国GP決勝
▼(77).V・ボッタス=2位 残念だ。今日は表彰台を勝ち得たのではなく、優勝を失ったと感じる。 レース序盤の走りと...
- 【コメント】レッドブル/F1中国GP決勝
▼(3).D・リカルド=優勝 ものすごく楽しかった! 今はやっと信じられるようになったところだ。昨日のポジションか...
- 【コメント】フェラーリ/F1バーレーンGP決勝
▼(5).S・ベッテル=優勝 シーズンのスタートとしては最高であることは言うまでもないし、予想してもなかったよ。もちろ...
○○年の今日に配信したＮＥＷＳ
2017年：フェラーリが若手をでっち奉公に
2017年：メルセデスが今後もチームオーダー発令
2017年：ホンダの改良型PUにトラブル
2017年：Fインディアのマルヤオーナーが逮捕
2016年：跳ね馬代表がクビアト擁護
2016年：レッドブル、次戦「ハロ」装着を示唆
2015年：フェラーリ、躍進に暗雲
2015年：アロンソ＆バトン、順調に周回
2015年：ハミルトンが通算42回目のPP、アロンソはQ1突破
2014年：レッドブル勢が2＆3番手〜ハミルトン3回目のPP
2014年：各チーム、予選はドライ想定！？
2014年：可夢偉、トラブルなく48周
2014年：ハミルトン、2回目トップも不満
2014年：跳ね馬マティアッチ新代表、メディアと初会見
2014年：アロンソ、小さな改善で大きな成果
2014年：ホンダ、ハードル高い技術規制にやりがい
2013年：【F1コメント】第4戦バーレーンGP第1日
2013年：ライコネン、ミディアムで最速タイム
2013年：跳ね馬ワンツー発進〜マッサが1番時計
2013年：開幕に合わせ数万人デモ！？
2012年：落ち着き払う首都マナマ
2012年：ライコネン、リベンジの熱走誓う
2010年：火山灰の影響で「上海から帰れない！」
2010年：ハミルトンに叱責処分
2010年：ベッテル6位、荒天に負けた
2010年：アロンソ、人生初のフライング
2010年：ロズベルグ3位、2戦連続の表彰台
2010年：可夢偉、不運のもらい事故
2010年：バトン、人生最高の勝利
2009年：一貴、トラブルよりも自らのミス強調
2009年：フォース・インディア、初ポイントならず
2009年：フェラーリ、28年ぶりの開幕3戦連続ノー・ポイント
2009年：マクラーレン、ダブル入賞で復活の兆し
2009年：トヨタ、社長の御前レースで何とか入賞
2009年：ブラウンGP3＆4位、自信揺るがず
2009年：ウェーバー2位、「苦労報われた」
2009年：レッドブル初V、激アツ！戦国F1
2008年：ルノーなど、マシン最低重量引き上げ要求
2006年：各チームのモーターホーム勢揃い
2005年：新生ジョーダン、風洞システムを獲得
2005年：モントヤ代役にブルツ指名
2005年：跳ね馬、常識破りの“突貫テスト”
2003年：ライコネンがフィンランド記録樹立
2003年：シューマッハー兄弟が第1列独占
2003年：レス氏がHRD正式着任
2003年：フィジケラにウィリアムズ移籍説浮上
2003年：シューマッハー兄弟の母が危篤
2003年：バリチェロ、順調な仕上がりアピール
2002年：琢磨は6番手
2002年：トヨタ、順調な仕上がり
2001年：ブルティ、シート喪失決定
2001年：トップ・タイムはハッキネン
2001年：バドエルがトップ・タイム
2017年：メルセデスが今後もチームオーダー発令
2017年：ホンダの改良型PUにトラブル
2017年：Fインディアのマルヤオーナーが逮捕
2016年：跳ね馬代表がクビアト擁護
2016年：レッドブル、次戦「ハロ」装着を示唆
2015年：フェラーリ、躍進に暗雲
2015年：アロンソ＆バトン、順調に周回
2015年：ハミルトンが通算42回目のPP、アロンソはQ1突破
2014年：レッドブル勢が2＆3番手〜ハミルトン3回目のPP
2014年：各チーム、予選はドライ想定！？
2014年：可夢偉、トラブルなく48周
2014年：ハミルトン、2回目トップも不満
2014年：跳ね馬マティアッチ新代表、メディアと初会見
2014年：アロンソ、小さな改善で大きな成果
2014年：ホンダ、ハードル高い技術規制にやりがい
2013年：【F1コメント】第4戦バーレーンGP第1日
2013年：ライコネン、ミディアムで最速タイム
2013年：跳ね馬ワンツー発進〜マッサが1番時計
2013年：開幕に合わせ数万人デモ！？
2012年：落ち着き払う首都マナマ
2012年：ライコネン、リベンジの熱走誓う
2010年：火山灰の影響で「上海から帰れない！」
2010年：ハミルトンに叱責処分
2010年：ベッテル6位、荒天に負けた
2010年：アロンソ、人生初のフライング
2010年：ロズベルグ3位、2戦連続の表彰台
2010年：可夢偉、不運のもらい事故
2010年：バトン、人生最高の勝利
2009年：一貴、トラブルよりも自らのミス強調
2009年：フォース・インディア、初ポイントならず
2009年：フェラーリ、28年ぶりの開幕3戦連続ノー・ポイント
2009年：マクラーレン、ダブル入賞で復活の兆し
2009年：トヨタ、社長の御前レースで何とか入賞
2009年：ブラウンGP3＆4位、自信揺るがず
2009年：ウェーバー2位、「苦労報われた」
2009年：レッドブル初V、激アツ！戦国F1
2008年：ルノーなど、マシン最低重量引き上げ要求
2006年：各チームのモーターホーム勢揃い
2005年：新生ジョーダン、風洞システムを獲得
2005年：モントヤ代役にブルツ指名
2005年：跳ね馬、常識破りの“突貫テスト”
2003年：ライコネンがフィンランド記録樹立
2003年：シューマッハー兄弟が第1列独占
2003年：レス氏がHRD正式着任
2003年：フィジケラにウィリアムズ移籍説浮上
2003年：シューマッハー兄弟の母が危篤
2003年：バリチェロ、順調な仕上がりアピール
2002年：琢磨は6番手
2002年：トヨタ、順調な仕上がり
2001年：ブルティ、シート喪失決定
2001年：トップ・タイムはハッキネン
2001年：バドエルがトップ・タイム
