KERSで防御
走行中落下の危険性も増大
 今季からF1に導入される「可変リア・ウイング」。レース中にドライバーがウイングの角度を変化させてストレート・スピードなどを調節し、オーバーテークを増やそうという国際自動車連盟(FIA)のもくろみだが、果たしてうまくいくのかどうか。かなり懐疑的になっている。(ルイス・バスコンセロス)

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