ハミルトン、苦闘５位に渋い顔

角田裕毅 ホンダ ハミルトン アロンソ バトン ライコネン ベッテル 小林可夢偉 シューマッハー

2022年：ルクレール2戦連続PP、3年前に逃したポールtoウイン目指す
2022年：角田、2戦ぶりQ3進出
2020年：F1撤退表明ホンダ社長「100年に一度の大転換期ゆえ」ラスト21年シーズンは「新PU投入、勝利目指し最後まで戦い抜く」
2020年：ホンダが2021年を最後にF1撤退を電撃発表!!　ここ2シーズンで5勝と快進撃の真っ最中に重大決断「将来のカーボンニュートラル実現に集中し取り組んでいくため」
2020年：ハミ「僕だって人間だから」　前戦の文句たらたら態度をSNSで“反省”
2020年：ミック“F1デビュー”へ「待ち切れない」　跳ね馬若手3選手がテスト走行
2019年：ルクレール破局　彼女よりF1王者を選択
2018年：トロロッソ・ホンダ、日本GPへ万全　2台リタイアも降格ペナを消化
2018年：ロシアが国産F1チームを検討
2018年：ベッテル3位　自力Vの可能性消滅
2018年：地元合唱団が国歌斉唱
2017年：ガスリー、鈴鹿にも行きます
2017年：フェルスタッペン、鮮やか逆転V
2017年：バンドーン、ベストレース7位
2017年：ベッテル、最後尾から4位
2017年：ハミルトン、2位にも浮かぬ顔
2016年：ベッテル、フェルスタッペンらコメント
2016年：2番手のニコ、逆転へ虎視眈々
2016年：ホンダ長谷川総責任者「バトンにしびれた」
2016年：鈴鹿で熱田護さんの写真展
2016年：ハミルトンがPP
2015年：バトン、マクラーレン・ホンダに残留
2015年：マノー、来季メルセデス製PU使用
2014年：ルーキー川島、ドタバタの第1日
2014年：バトンに注入!　レジェンドパワー
2014年：ニコニコPRトーク「優勝したい!!」
2014年：ホンダ、パワーユニット初公開
2014年：準備万端!マシンも全車“ピットイン”
2014年：可夢偉「うれしい」鈴鹿参戦決定!!
2011年：コスタ&ウィリス、メルセデスGPへ加入
2009年：第2日は天候回復
2009年：スーティル、思い出の地で1番時計
2009年：一貴、堂々の2番手発進
2009年：ウエット路面の中、ついに開幕
2009年：ルノー、来週にも後任を発表
2009年：ライコネン「無念さない」
2009年：鈴鹿騒然!　アロンソ跳ね馬入り
2009年：Kinki堂本光一、フジ系決勝で琢磨とコラボ
2009年：ドイツGP、ホッケンハイム&ニュルブルクで交互開催
2009年：地元小学生、生F1に歓声
2009年：オフィシャル、3年ぶりに救出訓練
2009年：決勝はドライ予報
2009年：トヨタ、“鈴鹿スペシャル”さらに進化
2009年：一貴、思い出の地で新発見
2008年：琢磨に第2子誕生
2008年：ポルトガルGPが復活か
2008年：一貴、ウィリアムズ残留決定
2007年：ラルフ、トヨタ離脱を決意
2006年：跳ね馬&ルノー・マシン、決戦の地・鈴鹿に到着
2006年：韓国GP、2010年開催へ
2006年：トッド監督態度軟化、レッドブルと交渉再開へ
2005年：ラルフ、表彰台奪取を宣言
2003年：F1マシンが関空に到着
2003年：琢磨、鈴鹿のタイヤ選択は万全
2003年：F1委員会始まる
2002年：エクレストン氏、CARTとの合体模索か
2002年：日本GP、チケット売れ行き好調
2002年：“夏休み”が復活
2002年：トヨタ、03年へ好発進
2001年：ビルヌーブ、また婚約
2001年：VWがF1参戦を検討

赤井邦彦の「自動車漂論」
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